В 1990-х годах прямые кабели играли важную роль в передаче и распределении низковольтных систем распределения электроэнергии.постепенно внедрялись и развивались систематические исследования по использованию каналов с ремнямиПо сравнению с традиционными технологиями управления оборудованием для передачи энергии,имеет свой уникальный потенциал развития производительности, такие как большая грузоподъемность, мощная перегрузочная способность, удобная прослушка, хорошая теплораспределение и удобное обслуживание.

1Характеристики работы обычных автобусных каналов и кабелей

Многоядерный кабель - это полный кабель, состоящий из нескольких изолированных ядер, скрученных и обернутых наружной оболочкой.,Основными характеристиками кабелей являются гибкость и адаптивность к окружающей среде, но они также имеют свои ограничения.Ниже приведено сравнение производительности автобусных каналов и кабелей по нескольким основным аспектам:.

a) Грузоподъемность

Площадь поперечного сечения низковольтного кабеля управления с грузоподъемностью 1000 мм2, а номинальный рабочий ток 1600 А. Поскольку такие большие кабели громоздкие и тяжелые,они редко используются в реальных проектахВ общих проектах обычно используются кабели размером 400 мм2 и ниже, и для одновременного питания требуется несколько кабелей.Номинальная эффективность рабочего тока автобусного канала может достигать 6300A, и его сильная пропускная способность является основой кабеля.

b) Мощность перегрузки

Независимо от того, является ли это кабель или автобусный канал, его способность к перегрузке зависит от рабочей температуры используемого изоляционного материала.Температура рабочей среды изолирующих конструкционных материалов для автобусных каналов составляет 105°CМы разработали радиационно-связанную огнезащитную ленту (PER) и радиационно-связанные полигидроуглеродные теплосокращаемые трубки, температура которых превышает 140°C во время работы студентов.Нормальная рабочая температура изоляционного материала, используемого для сетчатых кабелей, составляет 90°C и 105°C., и нормальная рабочая температура облученного кабеля с перекрестным соединением составляет 125°C.способность защиты от перегрузки автобусного канала имеет гораздо большее влияние, чем способность проблемы перегрузки кабеля.

В) Установка автобусных каналов

Установка автобусного канала, как правило, использует метод установки с подключением.Там есть вставные открытия каждые несколько метровОднако, кабели требуют на месте сцепления и имеют плохую надежность, и даже сборные кабели имеют свои недостатки.Очевидный недостаток разветвленных кабелей заключается в том, что они требуют настраиваемого оборудования для разветвления с завода предприятия., которые обычно могут использовать открытые данные "C" типа обручальных кольцов. Со временем, может ли этот тип обручального кольца обеспечить герметизацию также вопрос. Кроме того, ветви кабеля ветвей дорогие,так что сборные кабели для веток все еще не широко используются. При установке кабеля разветвленной сети необходимо отключить питание на полу. При установке магистрального канала не нужно отключать рабочее питание.Вам нужно только, чтобы удалить розетку из магистрального канала при условии отсутствия нагрузкиНо чтобы отрезать ветви изготовленных кабелей для питания, очень важно и опасно работать с живым оборудованием.

d) Огнестойкость

Изоляция и оболочка обычных кабелей сгорят. Даже огнеупорные кабели сгорят при постоянном пламени, и мы только усиливаем горение после того, как пламя может уйти.Огнеупорные кабели не горят, но стоят дорогоОгнеупорные кабели используются только в местах, где отключение питания не разрешено, например, в системах пожарной сигнализации.Даже если изоляционный материал медного штанги сгорает, пламя не будет угрожать внешней части проезжей части.

e) производительность рассеивания тепла

Изоляционный слой и внешняя оболочка кабеля являются как изоляционным слоем, так и изоляционным слоем.когда кабель проложен в кабельной поддоне, допускается укладка двух слоев. Основная причина заключается в рассмотрении вопросов рассеивания тепла.Так что его производительность теплоотведения лучше, чем у кабелей..

f) Эксплуатация и обслуживание

При ежедневном обслуживании автобусных каналов обычно измеряется повышение температуры оболочки и ядра болтов,повышение температуры соединений впускной коробки, и т. д. Если главные болты 4.8Если используются высокопрочные болты 8.8, то регулярно их затягивать не нужно. Однако из-за ограничений материалов, которые легко носятся, легко стареют,и имеют короткий срок жизни, кабели необходимо регулярно проверять, обслуживать или даже заменять.

2Установка и строительство

Хотя установка через прокладку кабеля в направлении линии может быть гибкой и удобной, кабельные предприятия в проекте, как правило, поддерживаются мостами.во время процесса строительства кабеля, сначала необходимо установить мосты, а затем шаг за шагом проложить кабели.но он может быть установлен только один раз в соответствии со стандартными процедурами установки продукта.. Кроме того, автобусный канал имеет компактную структуру и занимает меньше места. Легко организовать пространство труб и проводки и легко установить и использовать.для линий малого тока до 400a, из-за небольшой площади поперечного сечения выбранных кабелей и небольшого количества кабелей, использование кабелей является гибким.

3Система питания

Система подачи электроэнергии с шифровальной панелью обычно представляет собой магистральную линию, ведущую от центра распределения электроэнергии для обеспечения гибкого источника питания в децентрализованном виде,в то время как питание кабеля ограничено такими факторами, как трудности с подключением, небольшой грузоподъемности и сложности в децентрализованном управлении. Это обычно "точка-точка" питания.Автобусные каналы более заметны, чем кабельные проводникиПри традиционном методе проводного питания каждый этаж должен быть проложен отдельно, и есть большое количество кабелей.занимает много места, затрудняет проверку и изучение аварий, а также затрудняет техническое обслуживание и управление.Предприятия, поставляющие электроэнергию через автобусные каналы, могут использовать единую центральную систему автобусных каналов и установить на каждом этаже подключательную коробку с соответствующей информационной емкостью для эффективного распределенияЭтот метод делает разветвление чрезвычайно гибким, и каждая ветка имеет подключательную коробку для защиты разветвления.

4Экономические издержки

По сравнению с кабелями, автобусные каналы, как правило, используют лучшие материалы и относительно сложные процессы, поэтому ожидаемая стоимость инвестиций, как правило, выше, чем кабели.Будет использовано больше автобусных каналовОднако срок службы автобусных каналов обычно составляет от 30 до 40 лет, тогда как срок службы обычных кабелей составляет всего около 15 лет.До тех пор, пока система автобусных путей установлена и эксплуатируется в соответствии со спецификациями, нет необходимости заменять компоненты, кроме обычного осмотра окружающей среды.кабельные компании часто испытывают такие явления, как старение соединения и отпадение изоляционного слояКроме того, многие мощные производители автобусных каналов на рынке ввели алюминиевые проводниковые автобусные каналы,которые широко используются в больших зданияхСтоимость покупки такого типа производственного автобусного канала намного ниже, чем цена традиционного кабельного подноса, но производительность выше, чем у других кабелей.Для пользователей, у которых нет средств для инвестирования в оптом, этот тип автобусного канала может быть использован.