Вы знаете преимущества закрытого автобусного канала в строительстве?

В системе электроснабжения многоэтажных зданий линии электроснабжения и освещения часто устанавливаются отдельно.Закрытый автобусный канал используется в качестве основной линии электроснабжения и установлен вертикально вдоль стены в одном или нескольких проходах в электрическом валеПоскольку соединения между решетками мягко соединены медными листами, закрытая решетка подвержена окислению в влажную погоду на юге.в результате плохого контакта между соединениями и шинами, что позволяет легко нагревать контакты, поэтому он редко используется на юге, и между соединениями объем слишком большой, размеры горизонтальных проемов штанги несовместимы,и внешний вид не достаточно красивый.

В зависимости от назначения, закрытые автобусные каналы подразделяются на закрытые автобусные каналы от начала до конца, прямопроходные закрытые автобусные каналы (с разъемами и без разъема),Вертикальные (горизонтальные) изогнутые закрытые автобусные каналы с формой L, и Z-образный вертикальный (горизонтальный) смещение Закрытый автобусный канал, T-образный вертикальный (горизонтальный) трехсторонний закрытый автобусный канал, X-образный вертикальный (горизонтальный) четырехсторонний закрытый автобусный канал,закрытый автобусный канал с переменной емкостью, расширение закрытого автобусного канала, головка терминала, коробка соединения терминала, коробка подключения, аксессуары и устройства крепления, связанные с закрытым автобусным каноном и т. д. В соответствии с методом изоляции,Автобусный канал можно разделить на три типа: воздушно-включаемые закрытые автобусные каналы, плотно-изоляционные включаемые закрытые автобусные каналы и высокопрочные включаемые закрытые автобусные каналы

С точки зрения устойчивости к влаге, штанги подвержены проникновению влаги и воды во время строительства, что приводит к снижению устойчивости изоляции от фазы к фазе.Теплоотведение штанги в основном зависит от корпусаИз-за компактного расположения и установки между линиями тепловая энергия фаз L2 и L3 рассеивается медленно, что приводит к высокому повышению температуры в закрытом канаве.Плотно изолированный стыковочный закрытый автобусный канал ограничен пластиной оболочки и может производить только горизонтальные сечения не более 3 мИз-за небольшого воздушного разрыва между фазами шины, когда через шину проходит большой ток, возникает сильная электрическая сила.вызывая частоту магнитного колебания, чтобы сформировать суперпозиционное состояниеЗакрытый автобусный канал представляет собой автобусную систему, состоящую из металлических пластин (стальных или алюминиевых пластин) в качестве защитных оболочек, проводящих строк,изоляционные материалы и соответствующие принадлежности.

Закрытый автобусный канал может быть превращен в подключаемый закрытый автобусный канал с подключаемыми разъединительными ящиками с регулярными интервалами или закрытый автобусный канал питания без разъединительной ящика посередине.Закрытый автобусный канал имеет небольшие размеры и компактную структуруВнешняя оболочка прокатается в гофрированное поперечное сечение с помощью формовочной машины, что значительно улучшает ее грузоподъемность и придает ей чрезвычайную прочность.Он может подключить 6-метровую решетку с центральной нагрузкой 70 кг., а отклонение не превышает 15 мм. Это решает проблему, что установка в больших местах не может поддерживать подъем.Закрытый автобусный канал может быть оснащен 2 розетками в длину 1 м, и до 4 розетки могут быть установлены с обеих сторон, не влияя на его прочность поддержки.